Konwersja bidonowa 1500 Wat.
MTB / UNIWERSALNA / TURYSTYCZNA - DŁUGODYSTANSOWA
Przeznaczenie:
Nie bez powodu nazwaliśmy ten typ konwersji – UNIWERSALNĄ.
Lepiej i prościej nie można jej opisać.
Z roweru przebudowanego według standardu tej konwersji frajdę będzie miał praktycznie każdy.
Obojętne czy ważysz 63 czy 123 kg, rower z napędem 1500 Wat i niezbyt szybkim silnikiem 8T poradzi sobie w praktycznie każdych warunkach. Ok.. Cięższy rowerzysta pojedzie wolniej i na krótsze dystanse, ale osiągi nie będą spadały znacząco przy jeździe w trudnym terenie ( jak to ma miejsce przy konwersjach o profilu prędkościowym.
W dni powszednie szybko i pewnie dojedziesz do pracy, a w weekend możesz zamontować sakwy, załadować ciężki ekwipunek i wyruszyć w trasy nawet rzędu 150km, nie analizując zbytnio charakteru tras.. czy aby kilka podjazdów nie pozbawi baterii w Twoim rowerze większości energii.
- Idealny do jazdy codziennej, dojazdy do pracy na znaczne dystanse, zwłaszcza trudnymi terenowo trasami.
- Zastosowany silnik niskoobrotowy cechuje się dużą odpornością na przegrzewanie przy jeździe w pełnym zakresie prędkości, co ma olbrzymie znaczenie w górzystym i trudnym terenie (błoto/piach/itp.)
- Wysoka ekonomia zastosowanego napędu pozwala uprawiać turystykę na dystansach nawet do 150km. Jeśli jednak rowerzysta należy do osób z znaczną wagą ( powyżej 90kg), osiągane zasięgi będą oczywiście niższe.
- Optymalna dla rowerzystów o wadze powyżej 80kg
- Bez problemu możesz dociążyć rower sakwami z ciężkim ekwipunkiem
- Dobrze poradzi sobie z holowaniem ciężkich przyczep rowerowych.
Jeśli nie zależy Ci na dużych zasięgach, za to lubisz szybką i dynamiczną jazdę, wybierz konwersję innego typu ( z szybszym silnikiem):
Konwersja MTB Uniwersalna / Szybka.
Pamiętaj jednak, że rower z silnikiem szybkoobrotowymi dużo gorzej radzi sobie w trudnym i górzystym terenie !
Opis: / konfiguracja:
- Silnik 1500 z uzwojeniem niskoobrotowym ( 8T) – to wysoka ekonomia i odporność na przegrzewanie, jednak kosztem prędkości maksymalnej ( do 40 kmh/ sterowanie samą manetką, i około 45/h z mocnym pedałowaniem).
- Sterownik SINUSOIDALNY KT-30A – to najlepszy typ sterownika, gwarantuje idealnie cichą pracę napędu z optymalnym wykorzystaniem dostarczanej do silnika energii.
- Wyświetlacz KT-LCD 3, praktycznie nieśmiertelny komputer sterujący całym napędem. Jego olbrzymią zaletą jest możliwość samodzielnego konfigurowania napędu ( kilkanaście ustawień które można modyfikować samodzielnie w kilka minut.
- Bateria typu Polly DP-9, o pojemności 1100-1200 Wh ( zależnie od typu zastosowanych ogniw).
- Manetka przyśpieszenia. Rewelacyjny „wynalazek” pozwalający ruszać z miejsca bez mozolnego zmieniania przełożeń. Bardzo ułatwia też jazdę w trudnym terenie.
- Bateria oczywiście łatwo demontowalna (zabezpieczona kluczykiem).
- Stacyjka blokująca osiągi do przepisowych przy użytkowaniu w ruchu na drogach publicznych.
Osiągi / parametry:
Zasięgi:
- od 80 km przy bardzo dynamicznej jeździe bez jakiegokolwiek oszczędzania energii
- do nawet ponad 150km przy maksymalnie ekonomicznej jeździe.
- Prędkości: około 45km z pomocą pedałowaniem, przy pełnej baterii. Stopniowo wraz z spadkiem napięcia spada również prędkość maksymalna.
- Czas ładowania baterii od zera do pełna, około 7 godzin.
- Waga całego zespołu napędowego – około 13kg.
UWAGA!!
Jeśli uwzględniasz w swoich planach rowerowych uprawianie turystyki długodystansowej i utra-długodystansowej, rozważ inwestycję w konwersję skrzynkową
lub rower typowo wyprawowy.
Dobór roweru bazowego:
Możliwe do wykorzystania typy rowerów bazowych:
- MTB
- Crossowe
- Trekkingowe
Więcej informacji na temat doboru roweru bazowego pod przeznaczenie idealne dla Ciebie, znajdziesz tutaj:
Konwersja bidonowa 1500 Wat
MTB / UNIWERSALNA / TURYSTYCZNA / DŁUGODYSTANSOWA.-
Bateria Polly DP-9 z baterią 1100 Wh ( ogniwa depakietowane Samsun E-29; 290 mAh). Cena 5.100,00
-
Bateria Polly DP-9 z baterią 1223 Wh ( ogniwa NOWE LG MH-1 ; 3200 mAh). Cena 5.750,00
-
Opcjonalnie + 123 zł ( podstawa stabilizująca pod szynę baterii.
-
Opcjonalnie + 200 zł ( stacyjka odblokowująca tryb "off-road) montowana pod wyświetlaczem.