5. Konwersja 800 Wat
MTB/ Uniwersalna / TURYSTYCZNA - DŁUGODYSTANSOWA
5. Konwersja 800 Wat
MTB/ Uniwersalna / TURYSTYCZNA - DŁUGODYSTANSOWA
5. Konwersja 800 Wat
MTB/ Uniwersalna / TURYSTYCZNA - DŁUGODYSTANSOWA
Previous
Next

Konwersja bidonowa 800 Wat.

MTB / UNIWERSALNA / TURYSTYCZNA - DŁUGODYSTANSOWA

Przeznaczenie:

Drugi w naszej ofercie, bardzo uniwersalny typ konwersji.

 Ze względu na moc napędu – 800 Wat, rekomendujemy ją osobom o wadze do 85 kg, ale  pamiętajcie że taki napęd jest i tak ponad 3 krotnie mocniejszy niż w „sklepowych popierdółkach”..

 Jeśli więc ważysz  ponad 100 kg, ale nie boisz się aktywnego wysiłku na stromych podjazdach, ten typ konwersji jest również dla Ciebie.

 Po prostu będziesz musiał czasami  pomóc napędowi elektrycznemu.

   Za to jeśli ważysz powiedzmy 65 – 85 kg, ten typ konwersji jest dla Ciebie IDEALNY !

  Przy takim obciążeniu, napęd przekladniowy 800 Wat ma wręcz REWELACYJNĄ DYNAMIKĘ !

 Rower z tym napędem przyśpiesza płynnie w całym zakresie prędkości,  bez problemy osiąga prędkości maksymalne w trybie OFF-ROAD rzędu 40-45 km/h, przy bardzo sensowym poborze mocy.

  Mniejszą niż w konwersjach 1500 Wat moc napędu poczujesz dopiero w warunkach górskich przy sporym obciążeniu ekwipunkiem.

  

Dla wielu osób, zwłaszcza nastawionych na rozwój kondycji rowerowej, bardziej rowerowy charakter jest dużą zaletą.

 W umiarkowanych warunkach terenowych, na trasach do 150 kg, bez nadmiernego obciążenia rowerzystą i ekwipunkiem, możecie się cieszyć turystyką rowerową na naprawdę wysokim poziomie.

Konwersja 800 Wat, MTB/TURYSTTCZNA/DŁUGODYSTANSOWA

B`Twin RIVERSIDE w konfiguracji Konwersji  MTB / UNIWESALNA / TURYSTYCZNA / DŁUGODYSTANSOWA.

Pamiętajcie jednak, że napęd na bazie silnika przekładniowego nie jest idealną podstawą do budowy roweru typowo wyprawowego, z wielu powodów…

  • Idealny do jazdy codziennej, dojazdy do pracy na znaczne dystanse, raczej na trasach o średnim stopniu trudności. Jeśli lubisz „orać w polu”, wybierz konwersję 1500 Wat 🙂 
  • Zastosowany silnik przekładniowy Mxus XF 15 należy do NAJTRWALSZYCH I NAJMNIEJ ZAWODNYCH / AWARYJNYCH silników tego typu na świecie ! Świetnie znosi ciągła pracę z bardzo dużym obciążeniem ( 500-800Wat), jego praca jest bardzo płynna i cicha jak na silniki przekładniowe.
  • Mniejszy „apetyt”, 800 watowego  silnika przekładniowego pozwala przy maksymalnie ekonomicznym korzystaniu z mocy, osiągać przebiegi na baterii Polly DP-9 nawet do 200 km !!!
  • Optymalna dla rowerzystów o wadze do 80kg
  • Poradzi sobie z podstawowym ekwipunkiem jaki trzeba zabrać na kilkudniową trasę, ale jeśli planujesz zabrać sporo sprzętu i dodatkowo holować przyczepę – wybierz konwersję z napędem 1500 Wat.
  • Przyczepka? Owszem, ale bez szału z ładunkiem, powiedzmy do 20kg.

   Jeśli duże zasięgi nie są dla Ciebie priorytetem, możesz wybrać konwersję z identycznym napędem, ale mniejszą baterią.

Konwersja 800 Wat MTB / UNIWESALNA /  TURYSTYCZNA Średniodystansowa –  Lekka.

Na tym właśnie polega frajda i korzyść  z konwersji, że masz prawo wyboru i wpływ na docelowe osiągi swojego roweru.

AKADEMIA EKONOMICZNEJ JAZDY – zapraszamy do lektury tego pożytecznego artykułu.

Nasi klienci potwiedzają,  że wraz z wzrostem umiejętności gospodarowania mocą napędu i energią zgromadzoną w baterii, rzeczywiste zasiegi mogą się nawet podwoić !  Poradnik – „AKADEMIA…” został opracowany by ułatwić i przyspieszyć ten proces.

Nasi klienci potwiedzają,  że wraz z wzrostem umiejętności gospodarowania mocą napędu i energią zgromadzoną w baterii, rzeczywiste zasiegi mogą się nawet podwoić !  Poradnik – „AKADEMIA…” został opracowany by ułatwić i przyspieszyć ten proces.

Opis: / konfiguracja:

  • Silnik 800 Wat Mxus XF 15 ( opcjonalnie Mxus XP-03 wolnoobrotowy) cechuje się świetną ekonomią energetyczną i  bardzo wysoką  odporność na przegrzewanie. Sympatycznie wygląda też kwestia uzyskiwanych prędkości maksymalnych jednak kosztem prędkości maksymalnej – rzędu 45 km/h, a niektórzy nasi klienci twierdzą że bez problemu, gdy zajdzie taka potrzeba, udaje się osiągnąć i utrzymywać prędkości rzędu 50 km/h, oczywiście z sporą pomocą pedałowaniem.
  • Sterownik SINUSOIDALNY KT-17A – to najlepszy typ sterownika, gwarantuje idealnie cichą pracę napędu z optymalnym wykorzystaniem dostarczanej do silnika energii.
  • Wyświetlacz KT-LCD 3, praktycznie nieśmiertelny komputer sterujący całym napędem. Jego olbrzymią zaletą jest możliwość samodzielnego konfigurowania napędu ( kilkanaście ustawień które można modyfikować samodzielnie w kilka minut.
  • Bateria typu Polly DP-9, o pojemności 1100-1200 Wh ( zależnie od typu zastosowanych ogniw).
  • Manetka przyśpieszenia. Rewelacyjny „wynalazek” pozwalający ruszać z miejsca bez mozolnego zmieniania przełożeń. Bardzo ułatwia też jazdę w trudnym terenie.
  • Bateria oczywiście łatwo demontowalna (zabezpieczona kluczykiem).
  • Stacyjka blokująca osiągi do przepisowych przy użytkowaniu w ruchu na drogach publicznych.
Konwersja 800 Wat. MTB / UNIWERSALNA / TURYSTYCZNA DŁUGODYSTANSOWA

 Prędkość maksymalna, jaką osiąga rower z wykorzystaniem napędu elektrycznego zależy oczywiście w pewnym stopniu od wielkości kół roweru. 

Osiągi / parametry:

Zasięgi:

  • od 120 km przy bardzo dynamicznej jeździe bez jakiegokolwiek oszczędzania energii
  • do nawet ponad 200 km przy maksymalnie ekonomicznej jeździe. 
  • Prędkości: około 45km z pomocą pedałowaniem, przy pełnej baterii. Stopniowo wraz z spadkiem napięcia spada również prędkość maksymalna.
  • Czas ładowania baterii od zera do pełna, około 7 godzin.
  • Waga całego zespołu napędowego – około 11 kg.
Zasiegi ( w kategorii konwersji bidonowych):
Lepiej się nie da, chyba że konwersja skrzynkowa zamiast bidonowej.
Prędkość
Więcej niż zadowalająca.
"Dzielność" terenowa
W trudnym terenie i na podjazdach trzeba napędowi pomagać.
Jazda w warunkach górskich.
Zdecydowanie lepiej niż w przypadku silników stałych szybkich.
Jazda w warunkach górskich (silnik modyfikowany) " pro-mountain"
SILNIKÓW PRZEKŁADNOWYCH TO NIE DOTYCZY, NIE MODYFIKUJE SIĘ ICH.

UWAGA!!

 Jeśli uwzględniasz w swoich planach rowerowych uprawianie turystyki długodystansowej i utra-długodystansowej, rozważ inwestycję w konwersję skrzynkową

KONWERSJE SKRZYNKOWE.

lub rower typowo wyprawowy.  

CARPATIA – PROFESJONALNY ROWER WYPRAWOWY.

https://e-raptor.eu/rower-turystyczny-kontra-wyprawowy/

Dobór roweru bazowego:

Możliwe do wykorzystania typy rowerów bazowych:

  • MTB
  • Crossowe
  • Trekkingowe
MTB
Duży zapas wytrzymałości
Crossowe
Gorsza trakcja w trudnym terenie.
Trekkingowe
Słaba trakcja w trudnym terenie
Miejskie
Do ruchy miejskiego - OK.

Więcej informacji na temat doboru roweru bazowego pod przeznaczenie idealne dla Ciebie, znajdziesz tutaj:

JAKI ROWER BAZOWY WYBRAĆ

Konwersja bidonowa 800 WAT.

MTB / UNIWERSALNA / TURYSTYCZNA / DŁUGODYSTANSOWA.
pln 4680,00 Cena bazowa.
  • Bateria Polly DP-9 z baterią 1100 Wh ( ogniwa depakietowane Samsun E-29; 290 mAh). Cena 4.680,00
  • Bateria Polly DP-9 z baterią 1223 Wh ( ogniwa NOWE LG MH-1 ; 3200 mAh). Cena 5.499,00
  • Opcjonalnie + 123 zł ( podstawa stabilizująca pod szynę baterii.
  • Opcjonalnie + 200 zł ( stacyjka odblokowująca tryb "off-road) montowana pod wyświetlaczem.
Popular