
KONWERSJE BAGAŻNIKOWE
Opis ogólny:
Konwersja zbliżona do „bidonowej”,często oba typy są wrzucane „do jednego worka”.
Bateria umieszczona w specjalnym zasobniku ( obudowie) pod platformą bagażnika. Konwersja o mało inwazyjnym typie w zakresie ingerencji w konstrukcję roweru.
Stosunkowo mało popularna forma konwersji z racji kumulacji wagi komponentów z tyłu roweru.
My ją stosujemy tylko w przypadkach gdy:
– przedni trójkąt ramy jest zbyt mały by pomieścić baterię, np w rowerach dziecięcych
– rama jest typowo miejska a użytkownik nie chce mieć na niej zamontowanej dużej baterii bidonowej.


Warianty:
Zasobniki są wykonywane w dwóch wersjach:
- stałej, z baterią na stale zamontowaną do konstrukcji bagażnika
- demontowalnej, z zasobnikiem wysuwanym do tyłu z obudowy głównej trwale zamontowanej do bagażnika ( konieczne jest zmniejszenie ilości ogniw lub wykonania bagażnika od podstaw).
Baterie montowane w ten sposób, mają podobne pojemności, jak baterie bidonowe, więc należy się liczyć z podobnymi ograniczeniami ( zasięgu/ pojemności), jednak z racji wykonywania tego typu konwersji głównie w rowerach małych ( dziecięcych i młodzieżowych), problem ograniczenia ich pojemności ma dużo mniejsze znaczenie.
Najczęściej stosujemy pakiety o pojemności w zakresie 400-500 Wh.
Zalety:
- Brak dużych elementów montowanych na ramie przed rowerzystą ( bateria).
- Brak ingerencji w konstrukcję roweru.
- W wersjach z baterią wysuwaną – możliwość użytkowania kilku baterii naprzemiennie
- Cały zestaw można łatwo przełożyć do innego roweru.
- W przypadku montażu sakw, całkowicie zasłaniają one baterię.


Wady:
- Ograniczona pojemność baterii
- Ograniczona moc silnika
- Przesunięcie środka ciężkości do tyłu.
- Konieczność wysokiego montażu bagażnika.
Uwaga: Każdy budowany przez nas rower, czy realizowaną konwersję, wyposażamy w stacyjkę blokującą mocy i prędkość do określonych w przepisach dopuszczających użytkowanie rowerów elektrycznych na drogach publicznych. Zabezpiecza to przed przypadkowym eksploatowaniem roweru w sposób niezgodny z przepisami.
Do odblokowania trybów dedykowanych do jazdy terenowej poza drogami publicznymi, konieczne jest w takim przypadku odblokowanie stacyjki kluczykiem.
Każdy użytkownik na własną odpowiedzialność podejmuje decyzję od odblokowaniu pełnych parametrów technicznych.

UWAGA: Płatności za konwersję przyjmujemy jako przedpłata 100% w chwili przyjęcia zlecenia - wartość komponentów stanowi 90-95 % wartości konwersji, a by móc Wam zaoferować atrakcyjne ceny, wszystkie komponenty nabywamy z płatnością z góry, co przekłada się na atrakcyjne rabaty, a finalnie na korzystne dla naszych klientów ceny.
-
Kowersja bagażnikowa 13S8P 4350,00 zł.
koło 26/27.5/28/29 cali. Napęd przedni.
-
Konwersja bagażnikowa 13S8P 4410,00 zł.
Koło 26/27.5/28/29. Napęd tył.
-
Konwersja bagażnikowa 10S4P 3580,00 zł.
Rowery dziecięce 20-26 cali. Napęd tył.
-
Konwersja bagażnikowa 10S3P 3430,00 zł.
Rowery dziecięce 20-24 cale. Napęd tył