FATBIKE ELEKTRYCZNY PEŁNOKORPUSOWY CUSTOMOWY

Fatbike elektryczy.
Przedstawiamy Wam nasz flagowy model budowany praktycznie od podstaw, w rzeczywistości jest to projekt z pogranicza konwersji i całkowicie customowej budowy elektrycznego FATBIKA.
W przeciwieństwie do klasycznych konwersji, ten E-bike jest zbudowany na bazie ramy wykonanej od podstaw z stali nierdzewnej, spawanej w technologii TIG.
Dodatkowo rama jest zabezpieczona lakierem podkładowym epoxydowym, oraz oczywiście finalnie lakierowana pod kolor wybrany przez zamawiającego.
Tylne koło zaplecione jest z wykorzystaniem szprych motocyklowych 2.5mm.
Fatbike w wersji elektrycznej jest skrajnie unikalnym rowerem.
Każdy, kto choć raz miał niewątpliwą przyjemność jeździć takim rowerem, wie że pod względem komfortu żaden inny typ roweru nie może się z nim równać.
Jednak poza komfortem i wygodą użytkowania, jest jeszcze jeden czynnik mający olbrzymie znaczenie przy uprawianiu turystyki rowerowej długodystansowej – jest nim BEZPIECZEŃSTWO.
- praktyczny brak możliwości uszkodzenia koła/ogumienia przez np „złapanie” szyną tramwajową czy w łączeniu płyt betonowych. Nawet najechanie na szkło rzadko powoduje uszkodzenie opony i dętki – niskie ciśnienie i duża powierzchnia styku z nawierzchnią skutecznie chronią ogumienie.
- duży zapas bezpieczeństwa czynnego – dynamiczne hamowania, awaryjne zjeżdżanie z ścieżki itd.
- doskonała przyczepność przy mocnym hamowaniu.
- bezpieczne użytkownie na śliskich nawierzchniach – śnieg, błoto itd.


Konfiguracja rowerowa:
- hamulce hydrauliczne shimano
- tarcza hamulcowa przednia 203mm
- tarcza hamulcowa tylna 180mm
- przerzutka tylna 8S, Shimano Deore
- mechanizm korbowy przedni jednoblatowy 46T
- manetka przerzutki Shimano Deore
- pedały platformowe aluminiowe
- amortyzator przedni 80mm sprężynowy
Wyposażenie dodatkowe ( w cenie):
- błotniki
- oświetlenie SolarStorm X3 zasilane z baterii centralnej.
- Wzmacniana stopka ( obecnie – centralna)
- dodatkowa belka na kierownicę
- dzwonek/ syrena elektroniczna
- lusterka metalowe ( L+P)
- sztyca amortyzowana teleskopowa
- szerokie siodło z uchwytem
- regulowany przedłużany mostek ( 110mmm)
- piankowe grippy

E-RAPTOR TROPHY FATBIKE - konfiguracja uniwersalna.
-
Fatbike by E-Raptor Trophy, bateria 13S10P 14.500,00 zł
Silnik przekładniowy 1500 Wat. Sterownik Sinus 30 A / 48 volt
-
Fatbike by E-Raptor Trophy, bateria 13S10P 15.500,00 zł
Silnik stały 3000 Wat. Sterownik 45 A / 48 volt
-
Fatbike by E-Raptor Trophy, bateria 13S10P 16.500,00 zł
Silnik stały 3000 Wat. Sterownik 60 Amper.
W tej konfiguracji całe wyposażenie elektroniczne jest umieszczone w głównym korpusie ) sterownik, przetwornice, moduły alarmu i GPS itp). Takie rozwiązanie pozwala zamontować baterię o pojemności 35 Ah ( 1680 Wh).
E-RAPTOR TROPHY FATBIKE - konfiguracja typowo turystyczna.
-
Fatbike by E-Raptor Trophy, bateria 13S10P 15.000,00 zł
Silnik przekładniowy 1500 Wat. Sterownik Sinus 30 A / 48 volt
-
Fatbike by E-Raptor Trophy, bateria 13S10P 16.000,00 zł
Silnik stały 3000 Wat. Sterownik 45 A / 48 volt
-
Fatbike by E-Raptor Trophy, bateria 13S10P 16.500,00 zł
Silnik stały 3000 Wat. Sterownik 60 Amper.
Konfiguracja typowo turystyczna – sterownik jest montowany w specjalnej obudowie pod bagażnikiem. Pozwala to zamontować baterię o większej pojemności – 13S12P, 42Ah ( 2016 Wh)