FAT E-Bike
Konfiguracje lekkie z silinikami przekładniowymi.
FAT E-Bike
Konfiguracje uniwersalne turystyczne 1500 Wat.
FAT E-Bike
Konfiguracje do zadań specjalnych....3000/5000 Wat.
FAT E-Bike
Wersja TOURIST
FAT E-Bike
Konfiguracje do zadań specjalnych....3000/5000 Wat.
Previous
Next

E- RAPTOR FATBIKE. E-EXPEDITION ONE

ELEKTRYCZNY PEŁNOKORPUSOWY CUSTOMOWY

Fatbike elektryczy.

  Przedstawiamy Wam nasz flagowy model budowany praktycznie od podstaw, w rzeczywistości  jest to projekt z pogranicza konwersji i całkowicie customowej budowy elektrycznego FATBIKA.

W przeciwieństwie do klasycznych konwersji, ten E-bike jest zbudowany na bazie ramy wykonanej od podstaw z stali nierdzewnej, spawanej w technologii TIG.

  Mimo że stal nierdzewna jest.. NIERDZEWNA, w porcesie lakierowania piecowego – proszkowego, jest dodatkowo zabezpieczana specjalnym podkładem reaktywny.

 Trudno oszacować trwałość tak wykonanych i wykończonych ram, ale z pewnością mowa tu o kilkudziesieciu latach.

Tylne koło zaplecione jest z wykorzystaniem szprych motocyklowych 2.5mm.

Fatbike w wersji elektrycznej jest skrajnie unikalnym rowerem.

Każdy, kto choć raz miał niewątpliwą przyjemność jeździć takim rowerem, wie że pod względem komfortu żaden inny typ roweru nie może się z nim równać.

Jednak poza komfortem i wygodą użytkowania, jest jeszcze jeden czynnik mający olbrzymie znaczenie przy uprawianiu turystyki rowerowej  długodystansowej – jest nim BEZPIECZEŃSTWO.

  • praktyczny brak możliwości uszkodzenia koła/ogumienia przez np „złapanie” szyną tramwajową czy w łączeniu płyt betonowych. Nawet najechanie na szkło rzadko powoduje uszkodzenie opony i dętki – niskie ciśnienie i duża powierzchnia styku z nawierzchnią skutecznie chronią ogumienie.
  • duży zapas bezpieczeństwa czynnego – dynamiczne hamowania, awaryjne zjeżdżanie z ścieżki itd.
  • doskonała przyczepność przy mocnym hamowaniu.
  • bezpieczne użytkownie na śliskich nawierzchniach – śnieg, błoto itd.

Konfiguracja rowerowa:

  • hamulce hydrauliczne shimano.  Standardowo BT-MT 200.
  • tarcza hamulcowa przednia 203mm
  • tarcza hamulcowa tylna 180mm ( model 2023 – tarcza tylna 203mm)
  • przerzutka tylna 8S, Shimano Deore
  • mechanizm korbowy przedni jednoblatowy 46T
  • manetka przerzutki Shimano Deore 
  • pedały platformowe aluminiowe
  • amortyzator przedni skok 80-100 mm, ( w modelach 2023 – olejowe.)

Opcjonalnie – PAKIET EXTREME, hamulce dwutłoczkowe MAGURA.

Przeznaczenie:

  • Bardzo dynamiczna jazda off-road.
  • Dla osób o wadze powyżej 100kg.
  • Przy użytkowaniu roweru w warunkach górskich.

Wyposażenie dodatkowe ( w cenie): 

  • błotniki – każda wersja.
  • oświetlenie SolarStorm X3 zasilane z baterii centralnej. ( Lampa przednia + tylna).
  • Wzmacniana stopka ( obecnie – centralna)
  • dodatkowa belka na kierownicę
  • dzwonek/ syrena elektroniczna
  • lusterka metalowe ( L+P)
  • sztyca amortyzowana teleskopowa
  • szerokie siodło z uchwytem
  • regulowany przedłużany mostek ( 110mmm)
  • piankowe grippy

Uwaga: Jeśli któregoś komponentu nie ma na powyższej liście, oznacza to, ŻE NIE MA GO W STANDARDOWYM WYPOSAŻENIU.

 Nawet, jeśli występuje na grafikach / zdjęciach lub w opisach technicznych.

Wyposażenie dodatkowe OPCJONALNE:

Pakiety: komfort / bezpieczeństwo / użytkowy.

  • Sztyca amortyzowana pantografowa NCX – 450 zł
  • Poszerzane ogumienie 28 * 4.8 cala. – 500 zł
  • Zestaw hamulców Magura dwutłoczkowe – 1400 zł
  • Lokalizator GPS – 350 zł 
  • Alarm ( typowo motocyklowy) – 350 zł 

Lista wyposażenia dodatkowego oczywiście na Wasze życzenie może być rozszerzona.

uwaga: w związku z "niespodziankami" w kwestii cen komponentów / usług / itd, jakich wszyscy doświadczyliśmy na przełomie 2021/2022, obecne - podane poniżej cenniki, są aktualne do 20 grudnia.

E-RAPTOR TROPHY FATBIKE - konfiguracja uniwersalna.

W tej konfiguracji całe wyposażenie elektroniczne jest umieszczone w głównym korpusie ) sterownik, przetwornice, moduły alarmu i GPS itp).  Takie rozwiązanie pozwala zamontować baterię o pojemności 35 Ah (  1680 Wh).

E-RAPTOR TROPHY FATBIKE - konfiguracja typowo turystyczna.

Konfiguracja typowo turystyczna – sterownik jest montowany w specjalnej obudowie pod bagażnikiem. Pozwala to zamontować baterię o większej pojemności – 13S12P, 42Ah ( 2016 Wh)

KONCEPT MODELU NA 2023.

W związku z bardzo dużym zainteresowaniem tym modelem budowanego przez nas roweru, postanowiliśmy opracować jego nową wersję.

Zakres modyfikacji obejmuje głównie kształt korpusu, zmianie jednak uległa też konstrukcja ramy.

Dodatkowymi komponentami są również wykonywany specjalnie do tego modelu bagażnik o dużej nośności, oraz projektowany obecnie zaczep holowniczy przyczepy.

Rozwój tego modelu opieramy na stworzeniu jego kilku wersji:

  1.  Caffe Racer
  2. OFF- ROAD 
  3. OFF -ROAD Extreme
  4. Tourist
  5. Expedition

Więcej szczegółów wkrótce….

Wariant : TOURIST
Konfiguracja kierownicy do wersji typowo turystycznej.
Wariant : TOURIST - CAMUFLAGE
Wariant : TOURIST - stylizacje dedykowane do wersji EXPEDITION