FULL SUSPENSION
KONWERSJE SKRZYNKOWE Z PEŁNYM LAKIEROWANIEM
Click Here
FULL SUSENSION
KONWERSJE SKRZYNKOWE UPROSZCZONE
Click Here
FULL SUSPENSION
KONWERSJE SKRZYNKOWE 3D
Click Here
FULL SUSPENSION
KONWERSJE SKRZYNKOWE SPECJALISTYCZNE
Click Here
Previous
Next

KONWERSJE FULL SUSPENSION - pełne 3d.

Skrzynki baterii = pełne 3d.

  Model wyższy konwersji, z skrzynkami w pięknym designie, ale nadal o konstrukcji nie wymagającej opracowania bardzo skomplikowanych projektów ( jak w przypadku skrzynek półkorpusowych), co przekłada się na względnie krótki termin wykonania konwersji.

 

Wykończenie:

  Standardem jest dobieranie kolorów lakierowania skrzynki zgodne z designem roweru bazowego. 

  Dodatkowo skrzynka może być osadzona w sposób trwały – w tym przypadku przed lakierowaniem wykonujemy fugowanie specjalnymi masami uszczelniająco-klejącymi, dzięki czemu cała zabudowa jest bardzo odporna na zabrudzenia ( dostawanie się błota i piasku pomiędzy korpus skrzynki a ramę.

 Skrzynka może być też wykonana jako demontowalna.

Komponenty dodaktowe.

Obudowy sterowników.

  Poza głównymi skrzynkami baterii, w przypadku większości konwersji rowerów typu full-suspension, konieczne jest indywidualne zaprojektowanie i wykonania obudów sterowników. 

  Podnosi to niestety koszt całej inwestycji. Alternatywą jest zredukowanie pojemności baterii i przeznaczenie tak wygospodarowanej przestrzeni w skrzynce głównej pod zamontowanie sterownika.

 Jest to jednak możliwe tylko przy połączeniu dwóch czynników:

  • napęd o  mocy do 800 Wat ( wielkość sterownika).
  • duża rama ( prześwit w trójkącie przednim ramy). 

Cennik:   Konwersje skrzynkowe pełne 3D – korpus skrzynki 0 dowolnych wymiarach , bez wcięć bocznych, z  pokrywami bocznymi skrzynki drukowanymi 3D , bateria w klasycznej otulinie termokurczliwej.

Konwersja z silnikami stałymi 1500 Wat stałe ( przekładniowe  1500 Wat + 250 zł)

Stałe: 4 warianty uzwojenia.

W przypadku wykonywania konwersji na bazie roweru, którego nie mamy w bazie projektów 3D –  dopłata 450 zł za opracowanie indywidualnego projektu skrzynki baterii.

Uwaga: cennik nie uwzględnia kosztów lakierowania skrzynek – zalecane ze względu na dodatkową ochronę przed UV.

  Cennik nie obejmuje też dodatkowych obudów,  których zaprojektowanie i wykonania może okazać się konieczne – obudowy sterowników, alarmów, lokalizatorów, przyłączy przewodów itd.

Ceny dodatkowych komponentów i prac, znajdziecie na dole cennika.

Konwersje rowerów typu FULL SUSPENSION . Silnik stały 1500 W.

Konwersje rowerów typu FULL SUSPENSION . Przekładniowy 800 W

Konwersje rowerów typu FULL SUSPENSION . Przekładniowy 800 W

Konwersja skrzynkowa 3D. 800 Wat. Specialized.

Konwersja typu = PEŁNE 3D