KONWERSJE FULL SUSPENSION UPROSZCZONE

WERSJA UPROSZCZONA KONWERSJI SKRZYNKOWEJ:
Skrzynki o uproszczonym designie satysfakcjonują wielu klientów ceniących sobie prosty design. Skrzynki na baterię tego typu cechują się też minimalnie mniejszą wagą od ich pełnych wersji ( 3d i półkorpusowych), jedna różnice są niewielkie, i raczej nie mają wpływy na walory użytkowe całego roweru. W skrajnym przypadku różnica w wadze może wynieść np 100 gram.
Oczywiście taka jak każdy inny tym wytwarzanych przez nas skrzynek na baterie, również te w uproszczonych wersjach przechodzą pełny proces lakierniczy, co zdecydowanie poprawia ich wygląd, ale też zabezpiecza materiał, z którego są wykonane, przed wpływem warunków środowiskowych – UV, kwaśne deszcze, sól itd.
UWAGA: Cenniki aktualne od 1 do 31 lipca 2022.
W związku z ciągłym wzrostem cen komponentów, ceny aktualizujemy co miesiąc.
Cennik: Konwersje skrzynkowe uproszczone – korpus skrzynki o wymiarach do 470/470, bez wcięć bocznych, z płaskimi pokrywami bocznymi skrzynki wykonanymi z płyt z lamianatu epoxydowo – szklanego 3mm, bateria klasyczna ( w rękawie termokurczliwym).
Konwersje z silnikami stałymi 1500 Wat ( trzy typy uzwojenia – różne prędkości maksymalne, 40-50 km/h)
W przypadku wykonywania konwersji na bazie roweru, którego nie mamy w bazie projektów 3D – dopłata 350 zł za opracowanie indywidualnego projektu.
W bazie gotowych opracowań posiadamy projekty skrzynek do kilkunastu modeli rowerów Full Suspension.
Uwaga: cennik nie uwzględnia kosztów lakierowania skrzynek – zalecane ze względu na dodatkową ochronę przed UV.
Cennik nie obejmuje też dodatkowych obudów, których zaprojektowanie i wykonania może okazać się konieczne – obudowy sterowników, alarmów, lokalizatorów, przyłączy przewodów itd.
Informacje o cenach lakierowania i dodatkowych obudów znajdziecie na dole cennika.

Konwersje rowerów typu FULL SUSPENSION . Silnik przekładniowy 800 Wat.
-
Konwersja skrzynkowa, bateria 672 Wh , 13S4P 48V. 6.200,00 zł.
800 Wat. Koło 26/27.5/28/29. Napęd tył - kaseta.
-
Konwersja skrzynkowa, bateria 840 Wh, 13S5P 48V. 6.350,00 zł.
800 Wat. Koło 26/27.5/28/29. Napęd tył - kaseta.
-
Konwersja skrzynkowa, bateria 1008 Wh, 13S6P 48V. 6.500,00 zł.
800 Wat. Koło 26/27.5/28/29. Napęd tył - kaseta.
-
Konwersja skrzynkowa, bateria 1200 Wh, 13S7P 48V. 6.650,00 zł
800 Wat. koło 26/27.5/28/29. Napęd tył. Kaseta
Konwersje rowerów typu FULL SUSPENSION . Silnik stały 1500 W
-
Konwersja skrzynkowa, bateria 672 Wh , 13S4P 48V. 6.400,00 zł.
1500 Wat. Koło 26/27.5/28/29. Napęd tył - kaseta/wolnobieg.
-
Konwersja skrzynkowa, bateria 840 Wh, 13S5P 48V. 6.550,00 zł.
1500 Wat. Koło 26/27.5/28/29. Napęd tył - kaseta/wolnobieg.
-
Konwersja skrzynkowa, bateria 1008 Wh, 13S6P 48V. 6.700,00 zł.
1500 Wat. Koło 26/27.5/28/29. Napęd tył - kaseta/wolnobieg.
-
Konwersja skrzynkowa, bateria 1200 Wh, 13S7P 48V. 6.850,00 zł
Ceny dodatkowych elementów, które należy uwzględnić.
- Obudowa na sterownik - uproszczona. 450,00 zł.
Podstawa dopasowana do kształtu ramy, pokrywa pełna.
-
Lakierowania obudowy sterownika 120,00 zł.
Jeden kolor. Lakierowanie niezależne od lakierowania skrzynki głównej.
-
Opracowanie projektu obudowy sterownika 150,00 zł
Jeśli jest przeznaczony do modelu, którego nie mamy w bazie projektowe.
-
Lakierowanie skrzynki głównej. 350,00 zł
Dwa kolory: korpus - ramki pokryw - jeden kolor, płyty wypełniające - drugi kolor.
-
Opracowanie projektu skrzynki głównej. 350,00 zł
Jeśli nie posiadam gotowego opracowania do danego modelu / rozmiaru roweru.
Konwersja skrzynkowa prosta. Silnik 1500 W Stały . Rockrider.
Przykładowa realizacja konwersji skrzynkowej uproszczonej roweru typu full suspension.