KONWERSJE ROWERÓW FULL SUSPENSION
Konwersje rowerów z pełnym zawieszeniem – full suspension, stały się naszą specjalnością w większym nawet stopniu, niż budowa customowych rowerów wyprawowych ( pełnokorposuwych).
Nasze doświadczenie warsztatowe, oraz co chyba jeszcze istotniejsze w tak trudnej dziedzinie jak konwersje „fulli”, zaowocowały rewelacyjnymi efektami naszych reprezentatywnych realizacji w tej dziedzienie.
Wystarczy spojrzeć na przepięknego Gianta Trance, by przekonać się że opracowany przez nas wyjątkowy design sprawia że rowery po konwersji mogą wyglądać lepiej i ciekawiej niż w wersjach klasycznych – „analogowych”.
Oczywiście design skrzynki na baterii i innych obudów wchodzących w skład komponentów do konwersji ma kolosalne znaczenie, zwłaszcza dla użytkownika, który przeznacza na zbudowanie swojego wymarzonego e-bika nie małe środki. Jednak największa wartość – użytkowa, powstaje dzięki zaawansowanej inżynierii projektowej, oraz bardzo fachowemu doborowi komponentów odpowiedzialnych za napęd elektryczny.
Konwersje fulli, nawet w stosunkowo prostych wariantach, czyli z skrzynką o względnie prostej konstrukcji
( przynajmniej jak na nasze standardy), znacznie wyprzedzają znane dotychczas na europejskim rynku konwersji rowerów.
Efekt ten uzyskujemy dzięki dzięki starannie wykonanym pracom lakierniczym i idealnemu dopasowaniu skrzynki baterii do kształtu ramy.
Konwersje fulli, nawet w stosunkowo prostych wariantach, czyli z skrzynką o względnie prostej konstrukcji
( przynajmniej jak na nasze standardy), znacznie wyprzedzają znane dotychczas na europejskim rynku konwersji rowerów.
Efekt ten uzyskujemy dzięki dzięki starannie wykonanym pracom lakierniczym i idealnemu dopasowaniu skrzynki baterii do kształtu ramy.
