Opis ogólny:
Konwersja zbliżona do „bidonowej”,często oba typy są wrzucane „do jednego worka”.
Bateria umieszczona w specjalnym zasobniku ( obudowie) pod platformą bagażnika. Konwersja o mało inwazyjnym typie w zakresie ingerencji w konstrukcje roweru.
Stosunkowo mało popularna forma konwersji z racji kumulacji wagi komponentów z tyłu roweru.
My ją stosujemy tylko w przypadkach gdy:
– przedni trójkąt ramy jest zbyt mały by pomieścić baterię, np w rowerach dziecięcych
– rama jest typowo miejska a użytkownik nie chce mieć na niej zamontowanej dużej baterii bidonowej.
Warianty:
Zasobniki są wykonywane w dwóch wersjach:
-stałej, z baterią na stale zamontowaną do konstrukcji bagażnika
– demontowalnej, z zasobnikiem wysuwanym do tyłu z obudowy głównej trwale zamontowanej do bagażnika ( konieczne jest zmniejszenie ilości ogniw lub wykonania bagażnika od podstaw).
Baterie montowane w ten sposób, mają podobne pojemności, jak baterie bidonowe, więc należy się liczyć z podobnymi ograniczeniami ( zasięgu/ pojemności),
jednak z racji wykonywania tego typu konwersji głównie w rowerach małych ( dziecięcych i młodzieżowych), problem ograniczenia ich pojemności ma dużo mniejsze znaczenie.
Zalety:
Wady:
Bidonowe:
Skrzynkowe hard-tail
Skrzynkowe full suspension
Fundacja Rozwoju Przedsiębiorczości „Twój StartUP”
ul. Żurawia 6/12 lok 766, 00-503 Warszawa
NIP: 5213641211, REGON: 146433467, KRS: 0000442857
Na dwóch kółkach możesz dotrzeć dalej niż sięga Twój wzrok…z nawet dalej niż sięgają Twoje myśli…z nami, dotrzesz jeszcze dalej…