Opis ogólny:
Konwersja oparta na wykonaniu baterii w zintegrowanej obudowie montowanej w miejsce uchwytu na bidon.
Najprostsza z możliwych konwersji, co bynajmniej nie oznacza, że może być wykonana bez dbałości o szczegóły.
Wręcz przeciwnie – takiej konwersji najczęściej poddaje się rowery o pięknych liniach, jak damskie markowe krosy czy rowery miejskie.
Dlatego przebudowy wykonuje się w stylu zgodnym z stylizacją własną roweru, tak by mówiąc wprost, nie oszpecić go niestarannie ułożonymi wiązkami przewodów czy zbyt dużymi obudowami sterownika i baterii.
Warianty:
Przy tworzeniu konfiguracji, do wyboru są dwie wielkości ( pojemności) baterii, oraz kilka wariantów silników.
Mając do dyspozycji te składowe, możemy zaprojektować e-bika pod praktycznie każde zastosowanie, jednak należy liczyć się z dwoma głównymi ograniczeniami:
– Moc silnika do 1500 Wat – tak by zbyt duże pobory prądu nie obciążały zbytnio baterii o jednak ograniczonej pojemności, (w porównaniu do konwersji innego typu)
– zasięgi mniejsze niż możliwe do uzyskania przy konwersjach z skrzynkami czy pełno-korpusowymi. Wynika to z mniejszej pojemności baterii, jakie można wykonać jako bidonowe.
Zależnie od parametrów zastosowanych ogniw.
Zalety:
Wady:
Bidonowe:
Skrzynkowe hard-tail
Skrzynkowe full suspension
Fundacja Rozwoju Przedsiębiorczości „Twój StartUP”
ul. Żurawia 6/12 lok 766, 00-503 Warszawa
NIP: 5213641211, REGON: 146433467, KRS: 0000442857
Na dwóch kółkach możesz dotrzeć dalej niż sięga Twój wzrok…z nawet dalej niż sięgają Twoje myśli…z nami, dotrzesz jeszcze dalej…