Menu Close

E

Konwersja faty

3,546.003,786.00

Opis ogólny:   

Tę dziedzinę zdecydowaliśmy się opisać osobno. Są to tak wyjątkowe rowery, że zdecydowanie zasługują na indywidualne potraktowanie.

W konwersjach i przy budowie od podstaw customowych FATów wykorzystuje się wszystkie wcześniej opisane warianty konwersji, baterii i rozwiązań typowo montażowych.

Oczekiwania użytkowników są skrajnie różne, od minimalistycznych konwersji zminimalnym wspomaganiem, po monstra z kilkoma-tysiącami Wat w kole zdolne zastąpić ciągnik rolniczy przy pracach w polu..  To oczywiście tylko żart, ale pod względem możliwości tych rowerów, niewiele odbiegający od rzeczywistości.

Konstrukcje FATów  i ich ramy są tak  równie zróżnicowane, jak rozwiązania w dziedzinie ich „elektyfikacji”,  więc by stworzyć dobry FAT E-bike, konieczne jest  uwzględnienie  bardzo dużo zmiennych mających wpływ na dobór komponentów i konfigurację napędu.

Jednak bez względu na sposób wykonania konwersji, FATy zawsze wygrywają pod względem radzenia sobie w trudnym terenie. Olbrzymie znaczenie ma tu zniesienie przez elektryczne wspomagania najważniejszej wady, jaką cechują się te rowery w wersjach analogowych – sporych oporów toczenia się  bardzo szerokich, najczęściej niskociśnieniowych opon. Z porządnym napędem, to po prostu nie ma znaczenia.

Zalety FATów:

  • Unikalny wygląd, naszym zdaniem doskonały..
  • Świetne właściwości jezdne w trudnym terenie. Nie bez powodu uważa się je za rowery do jazdy po piasku i śniegu.
  • Duży komfort jazdy, nawet na rowerach bez jakiejkolwiek mechanicznej amortyzacji ( szerokie, najczęściej niskociśnieniowe opony zapewniają doskonałą amortyzację)
  • Duże bezpieczeństwo przy jeździe w trudnych warunkach. Możliwość utraty kontroli na piasku, w koleinach, na mokrej trawie, w błocie, jest niewielka.
  • Odporność ogumienia na wszelkie uszkodzenia/przebicia.

Wady:

  • Dla części osób FATy są zbyt masywne optycznie.
  • Względnie głośna praca opon na twardych powierzchniach
  • Stosunkowo wysokie ceny opon i obręczy ( w razie uszkodzenia).

CATEGORIES

CATEGORIES