Konwersja pełnokorpusowa

9,600.0013,050.00

Do wyboru warianty:

Baterie.  Pamiętajcie że wielkość baterii to nie „koncert życzeń”. To jaką można zamontować  w rowerze powierzonym nam do konwersji, zależy od konstrukcji / kształtu ramy, oraz w bardzo dużej mierze od jej rozmiaru. Również na wielkość baterii ma wpływ miejsce umieszczenia sterownika. W przypadku gdy montujemy go poza zabudową główną ramy, zwiększa się przestrzeń pod zabudowę baterią.

W cenniku podajemy wartości uproszczone dla wariantów baterii:

  • Bateria skrzynkowa 13S10P ( ogniwa depakietowane) – pojemność 29Ah / 1566 Wh / 48 volt
  • Bateria skrzynkowa 13S11P ( ogniwa depakietowane) – pojemność  31.9Ah / 1722 Wh / 48 volt
  • Bateria skrzynkowa 13S12P ( ogniwa depakietowane) – pojemność 34.8Ah / 1879 Wh / 48 volt

Uwaga: Okresowo pojemności baterii mogą się wahać, zależnie od dostępności ogniw do budowy baterii.

Napęd:

  • 800 Wat   Przekładniowy  Mxus XF 15
  • 1350 Wat  Przekładniowy XP-04
  • 1500 Wat  Silnik stały Mxus 30H
  • 2250 Wat  Silnik stały Mxus 45H 3kTurbo
  • 3250 Wat Silnik stały  Mxus 45 H 3kTurbo / instalacja 60 Volt / rower jednozakresowy ( tylko OFF-ROAD).

Wyświetlacz KT-LCD 3

Prędkość maksymalna w trybie „off-road” ok. 45km/h

Napęd dwuzakresowy:

  • „drogi publiczne”   ( POZA WARIANTEM O MOCY 3250 WAT)
  • „OFF-ROAD” z pełnymi osiągami.

Zakresy przełączane stacyjką.

 

 

Konwersja roweru na elektryczny PEŁNOKORPUSOWA.

Czytaj więcej.
konwersja roweru na elektryczny pełnokorpusowa

CATEGORIES

CATEGORIES