CARPATIA - TRASY TESTOWE
Trasa Rybnik - Praga - Rybnik. Listopad 2022.
CARPATIA - TRASY TESTOWE
Trasa Rybnik - Praga - Rybnik. Listopad 2022.
CARPATIA - TRASY TESTOWE
Trasa Rybnik - Praga - Rybnik. Listopad 2022.
Previous
Next

CARPATIA - test w warunkach górskich na trasie 900 km.

Założenia trasy.

  Pomysł przeciągnięcia Carpatii przez tereny górzyste, w  pełnym „rynsztunku” wyprawowym, chodził za nami od początków testów tego modelu wyprawówki.

  W sezonie letnim Carpatia przejechała całą Polskę z północy na południe, jednak udział kilometrowy tras górskich był tym niewielki.

  Dodajcie do tego hodowaną od 10 lat pokusę wyprawy do Pragi, i wszystko staje się jasne..

Cele wyprawy:

  • Oszacowanie rzeczywistego zapotrzebowania na energię przy pokonywaniu pasm górskich z sumą przewyższeń na dziennych odcinkach rzędu 1000 – 1500 metrów.
  • Zdolności zestawu ( rower + przyczepa z pełnym wyposażeniem wyprawowym) do pokonywania stromych podjazdów.
  • Odporność termiczna napędu ( silnika) przy użytkowaniu w warunkach cyklicznie występujących po sobie podjazdów o długich odcinkach. Zupełnie inne realia niż w przypadku jednorazowych podjazdów, nawet bardzo stromych.
  • Skuteczności standardowego układu hamulcowego w warunkach typowo górskich.
  • Odporności termicznej standardowego układu hamulcowego.
  • Zweryfikowanie wpływu niskich temperatur na pojemność / wydajność baterii.

Kluczowy element testów –  próby w praktyce wykorzystania układu dwóch baterii pracujących jednocześnie. 

Pomysł wbudowania drugiej baterii w podłogę przyczepy jest podstawą naszych doświadczeń w projektowaniu rowerów wyprawowych o extremalnie dużych zasięgach.

 Oczywiście docelowo testy zespołu rower + przyczepa / dwie baterie, powtórzymy w warunkach mniej wymagających, czyli z mniejszym obciążeniem, w terenie względnie płaskim, jednak najważniejsze było dla nas przetestowanie zestawy w warunkach możliwie najcięższych.

Konfiguracja.

Opis konfiguracji:

Rower:

  • przedprodukcyjny prototyp roweru wyprawowego Carpatia.
  • Napęd 1500 Wat z silnikiem Mxus H30 uzwojenie 7/9 T
  • Sterownik Sinus KT 30A
  • Wyświetlacz KT-LCD 3
  • Bateria w układzie 13S12 P, na ogniwach depakietowanych Samsung E-29 7-dma generacja. Bateria 3-letnia.
  • Pojemność baterii znamionowa ( według danych dla baterii nowej) – 1879 Wh ( dla napięcia 54 volt).
  • Szacunkowy stan baterii w funkcji żywotności – 75 %

Bateria w rowerze.

Na trasę Carpatia wyruszyła z baterią która ma już przebieg około 9  tyś kilometrów ( zakończenie trasy zbiegło się z osiągnieciem przebiegu około 9.500 km).

    Celowo nie zmienialiśmy baterii przed wyruszeniem w trasie, tak dla nas, jak i dla naszych klientów istotna jest kwestia żywotności baterii i jej potencjału energetycznego po znacznym czasie użytkowania.

Bateria w przyczepie:

Analogicznie jak w przypadku baterii w rowerze, bateria w przyczepie również nie była nowa.

  • Układ baterii 13S10 P 
  • Ogniwa depakietowane Samsung E-29 7gen.
  • Pojemność baterii  1722 Wh

Sumaryczny zapas energii według danych znamionowych – 3600 Wh

Sumaryczny zapas energii z uwzględnieniem stopnia wyeksploatowania baterii – około 3000 Wh

Przyczepa +wyposażenie:

  • Testowy / prototypowy egzemplarz przyczepy naszej konstrukcji – przebieg około 6 tyś kilometrów.
  • Model w największym rozmiarze ( z trzech).
  • Wyposażenie campingowe klasyczne – wszystkie elementy, jak namiot, materac itd. są zwykłym sprzętem rodem z decathlon, co w praktyce oznacza, że nie należy do najlżejszych…
  • Całkowita waga przyczepy – około 25kg.
  • Całkowita waga zestawu ( rower + przyczepa + wyposażenie) – około 55kg.

Opis trasy.

Trasa 950 km.

Opis konfiguracji:

Rower:

  • przedpro

Odcinek "1".

Odcinek "2".

Odcinek "3".

Odcinek "4".

Odcinek "5"

Odcinek "6"