FAT E-Bike
Konfiguracje lekkie z silinikami przekładniowymi.
FAT E-Bike
Konfiguracje uniwersalne turystyczne 1500 Wat.
FAT E-Bike
Konfiguracje do zadań specjalnych....2250 / 3250Wat.
FAT E-Bike
Wersja TOURIST
FAT E-Bike
Konfiguracje do zadań specjalnych... 2250 / 3250 Wat
Previous
Next

E-EXPEDITION GLADIATOR

ELEKTRYCZNY PEŁNOKORPUSOWY CUSTOMOWY

Fatbike elektryczy.

  Przedstawiamy Wam nasz flagowy model budowany praktycznie od podstaw, w rzeczywistości  jest to projekt z pogranicza konwersji i całkowicie customowej budowy elektrycznego FATBIKA.

W przeciwieństwie do klasycznych konwersji, ten E-bike jest zbudowany na bazie ramy wykonanej od podstaw z stali nierdzewnej, spawanej w technologii TIG.

  Mimo że stal nierdzewna jest.. NIERDZEWNA, w porcesie lakierowania piecowego – proszkowego, jest dodatkowo zabezpieczana specjalnym podkładem reaktywny.

 Trudno oszacować trwałość tak wykonanych i wykończonych ram, ale z pewnością mowa tu o kilkudziesieciu latach.

Tylne koło zaplecione jest z wykorzystaniem szprych motocyklowych 2.5mm.

Fatbike w wersji elektrycznej jest skrajnie unikalnym rowerem.

Każdy, kto choć raz miał niewątpliwą przyjemność jeździć takim rowerem, wie że pod względem komfortu żaden inny typ roweru nie może się z nim równać.

Jednak poza komfortem i wygodą użytkowania, jest jeszcze jeden czynnik mający olbrzymie znaczenie przy uprawianiu turystyki rowerowej  długodystansowej – jest nim BEZPIECZEŃSTWO.

  • praktyczny brak możliwości uszkodzenia koła/ogumienia przez np „złapanie” szyną tramwajową czy w łączeniu płyt betonowych. Nawet najechanie na szkło rzadko powoduje uszkodzenie opony i dętki – niskie ciśnienie i duża powierzchnia styku z nawierzchnią skutecznie chronią ogumienie.
  • duży zapas bezpieczeństwa czynnego – dynamiczne hamowania, awaryjne zjeżdżanie z ścieżki itd.
  • doskonała przyczepność przy mocnym hamowaniu.
  • bezpieczne użytkownie na śliskich nawierzchniach – śnieg, błoto itd.

DWA WARIANTY GŁÓWNE.

Wariant uniwersalny / turystyczny.

W tym wariancie całe wyposażenie elektroniczne jest zabudowane wraz z baterią  w głównym korpusie, w świetle ramy.

  • sterownik 30 lub 45A
  • bateria w układzie 13S10P . Dwa typy: 29 Ah i 32.0 Ah, zależnie od zastosowanych ogniw.

Wariant typowo WYPRAWOWY.

W tym wariancie praktycznie cała przestrzeń w korpusie głównym jest wykorzystana pod zabudowę baterii.

Sterowni i inne wyposażenie elektroniczne ( przetwornice systemu zasilania oświetlenia, lokalizator, alarm) zabudowane są w dodatkowej obudowie pod bagażnikiem.

  • bateria w układzie 13S12P . Dwa typy: 34.8 Ah i 38.4 Ah, zależnie od zastosowanych ogniw.

Wariant WYPRAWOWY został skonfigurowany dla osób nastawionych na ultra-długodystansowe uprawianie turystyki rowerowej.

Korzystny wariant w przypadku zamiaru/potrzeby holowania ciężkiej przyczepy.

WERSJE NAPĘDU I KONFIGURACJI

1. 1500 Wat - konfiguracja uniwersalna. Napęd DWUSYSTEMOWY.

Napęd przekładniowy.

Na bazie Mxus XF 15 FAT.   750 / 1500 Wat.

Prędkość maksymalna około 45km/h

Zasięg użytkowy około 150km ( ok. 170 km wariant WYPRAWOWY)

Zasięg maksymalny około 200km ( ok. 250 km wariant WYPRAWOWY)

Przeznaczenie:

  • jazda codzienna 
  • czysto „zabawowa” jazda OFF-ROAD dla rowerzystów o wadze do 85kg
  • turystyka tradycyjna i OFF-ROAD z pominięciem warunków typowo górskich
  • turystyka wyprawowa z umiarkowanym obciążeniem ekwipunkiem.
FAT Bike wyprawowy - GLADIATOR

2. 2250 / 3000Wat - konfiguracja uniwersalna

Napęd stały.

Na bazie silnika MXUS H40 3kTurbo 3000/5000 Wat.

Prędkość maksymalna około 45km/h

Zasięg użytkowy około 120km ( ok. 140 km wariant WYPRAWOWY)

Zasięg maksymalny około 170km ( ok. 200 km wariant WYPRAWOWY)

Przeznaczenie:

  • jazda codzienna 
  • czysto „zabawowa” jazda OFF-ROAD dla rowerzystów o wadze do 100 kg
  • turystyka tradycyjna i OFF-ROAD z pominięciem warunków typowo górskich
  • turystyka wyprawowa z dużym obciążeniem ekwipunkiem / przyczepą.

3. 1500 Wat - Konfiguracja EXTREME

Napęd przekładniowy

Na bazie Mxus XF 15 FAT.   750 / 1500 Wat.

Prędkość maksymalna około 45km/h

Zasięg użytkowy około 150km

Zasięg maksymalny około 200km

Przeznaczenie:

  • jazda codzienna 
  • EXTREMALNA  jazda OFF-ROAD dla rowerzystów o wadze do 85 kg
  • turystyka tradycyjna i OFF-ROAD w każdych warunkach terenowych, w tym GÓRSKICH
  • turystyka wyprawowa z umiarkowanym obciążeniem ekwipunkiem / przyczepą , w tym w warunkach górskich.

4. 2250 / 3000 Wat - Konfiguracja EXTREME

Napęd stały.

Na bazie silnika MXUS H40 3kTurbo 3000/5000 Wat.

Prędkość maksymalna około 45km/h

Zasięg użytkowy około 120km ( ok. 140 km wariant WYPRAWOWY)

Zasięg maksymalny około 170km ( ok. 200 km wariant WYPRAWOWY)

Przeznaczenie:

  • jazda codzienna 
  • EXTREMALNA  jazda OFF-ROAD dla rowerzystów o wadze do 110  kg
  • turystyka tradycyjna i OFF-ROAD w każdych warunkach terenowych, w tym GÓRSKICH
  • turystyka wyprawowa z dużym obciążeniem ekwipunkiem / przyczepą , w tym w warunkach górskich.

Wersja 2023 – zmieniony stylistycznie kształt korpusu.

Wyposażenie rowerowe w konfiguracji UNIWERSALNEJ

  • hamulce hydrauliczne shimano.  Standardowo BT-MT 200.
  • tarcza hamulcowa przednia 203mm
  • tarcza hamulcowa tylna 180mm
  • przerzutka tylna 8S, Shimano Deore
  • mechanizm korbowy przedni jednoblatowy 46T
  • manetka przerzutki Shimano Deore 
  • pedały platformowe aluminiowe
  • amortyzator przedni skok 80-100 mm – olejowy.

Wyposażenie rowerowe w konfiguracji EXTREME

  • hamulce hydrauliczne MAGURA MT7 PRO czterotłoczkowe, P+T.
  • tarcza hamulcowa przednia 230 mm
  • tarcza hamulcowa tylna 203 mm
  • przerzutka tylna 8S, Shimano Deore
  • mechanizm korbowy przedni jednoblatowy 46T
  • manetka przerzutki Shimano Deore 
  • pedały platformowe aluminiowe
  • amortyzator przedni DWUPÓŁKOWY  skok 80-100 olejowy.

+ Pakiet termiczny silnika:

  • silnik przekładniowy – radiator obwodowy na korpusie silnika
  • silnik stały MXUS 3kTurbo – radiator obwodowy na korpusie silnika + zalanie płynem ferrofluidowym.

 

Wyposażenie dodatkowe ( w cenie): 

  • błotniki – każda wersja.
  • oświetlenie SolarStorm X3 zasilane z baterii centralnej. ( Lampa przednia + tylna).
  • Wzmacniana stopka ( obecnie – centralna)
  • dodatkowa belka na kierownicę
  • dzwonek/ syrena elektroniczna
  • lusterka metalowe ( L+P)
  • sztyca amortyzowana teleskopowa
  • szerokie siodło z uchwytem
  • regulowany przedłużany mostek ( 110mmm)
  • piankowe grippy

Uwaga: Jeśli któregoś komponentu nie ma na powyższej liście, oznacza to, ŻE NIE MA GO W STANDARDOWYM WYPOSAŻENIU.

 Nawet, jeśli występuje na grafikach / zdjęciach lub w opisach technicznych.

Lista wyposażenia dodatkowego oczywiście na Wasze życzenie może być rozszerzona.

Wyposażenie dodatkowe OPCJONALNE:

Pakiety: komfort / bezpieczeństwo / użytkowy.

  • Sztyca amortyzowana pantografowa NCX – 450 zł
  • Poszerzane ogumienie 28 * 4.8
  • Lokalizator GPS – 350 zł 
  • Alarm ( typowo motocyklowy) – 350 zł 
  • Dodatkowe oświetlenie OFF-ROAD`owe. – 250 zł
  • Zaczep holowniczy naszego patentu.  300 zł

uwaga: w związku z "niespodziankami" w kwestii cen komponentów / usług / itd, jakich wszyscy doświadczyliśmy na przełomie 2021/2022, obecne - podane poniżej cenniki, są aktualne do 20 grudnia.

E-Expedition GLADIATOR Fat- konfiguracja uniwersalna.

W tej konfiguracji całe wyposażenie elektroniczne jest umieszczone w głównym korpusie ) sterownik, przetwornice, moduły alarmu i GPS itp).  Takie rozwiązanie pozwala zamontować baterię o pojemności 35 Ah (  1680 Wh).

E-RAPTOR TROPHY FATBIKE - konfiguracja typowo turystyczna.

Konfiguracja typowo turystyczna – sterownik jest montowany w specjalnej obudowie pod bagażnikiem. Pozwala to zamontować baterię o większej pojemności – 13S12P, 42Ah ( 2016 Wh)

KONCEPT MODELU NA 2023.

W związku z bardzo dużym zainteresowaniem tym modelem budowanego przez nas roweru, postanowiliśmy opracować jego nową wersję.

Zakres modyfikacji obejmuje głównie kształt korpusu, zmianie jednak uległa też konstrukcja ramy.

Dodatkowymi komponentami są również wykonywany specjalnie do tego modelu bagażnik o dużej nośności, oraz projektowany obecnie zaczep holowniczy przyczepy.

Rozwój tego modelu opieramy na stworzeniu jego kilku wersji:

  1.  Caffe Racer
  2. OFF- ROAD 
  3. OFF -ROAD Extreme
  4. Tourist
  5. Expedition

Więcej szczegółów wkrótce….

Wariant : TOURIST
Konfiguracja kierownicy do wersji typowo turystycznej.
Wariant : TOURIST - CAMUFLAGE
Wariant : TOURIST - stylizacje dedykowane do wersji EXPEDITION